谁让8月淡季变旺季?

经过7月份的调整,各大汽车厂家纷纷加大产量,从乘用车联席会提供的数据来看,8月份轿车的总产量达到72万,同比增幅高达94.1%,这个数据高得有点让人咋舌。毫无疑问,大家都看好下半年的车市,而在8月批发量方面,也高达71.6万,同比增幅高达65.5%。

从8月产销排行前十位厂家的数据来看,很多都创下了同期的新高,排名前三的上海大众、一汽大众和上海通用均达到了6万辆的级别,北现的5万辆只能排在第四,东风日产、比亚迪、一汽丰田和奇瑞,在4万辆左右的级别,长安福特和广州本田的3月份级别排在前十的最后两位。值得注意的是,东风日产已经超越丰田和本田成为中国最高的日系品牌厂家。从传统来看,8月份应该是中国车市的一个淡季,那么是谁让8月的淡季变旺季呢?除了我们的消费者巨大的需求外,上述这些主流厂家在竞争中释放出来的推动力也是非常大的因素。

厂家

乘用车排名

上海大众

65354

一汽大众

64764

上海通用

63303

北京现代

50713

东风日产

42195

一汽丰田

jk娱乐平台

40619

奇瑞

捷克娱乐

38786

比亚迪

38391

长安福特

捷克娱乐

28594

广州本田

27384

注:含SUV、MPV车型

上海通用-多品牌战略,新车型有突破点

上海通用8月63303辆,与南北大众差距不大,但与前两者相比,上海通用的车型更多,多达14款,有凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博等四大品牌,典型的多品牌多车型战略。当然,这样的战略在中国市场还是取得了很大的成功,尽管除凯越外,其他车型均未能突破万辆,但总量依然维捷克娱乐 持很高的水平。另外,厂家近期推出的新车型都获得了不错的成绩,如新君威、新君越,还是全新的科鲁兹,月销均在8月达到了7、8千左右的水平,有望在年底进一步突破。

东风日产-款款热销,具备超越“两田”的潜力

东风日产8月为42195辆,全年累积32万多辆,同比大幅增长超50%,从数据上看,东风日产已经超越了广州本田和一汽丰田,成为最为畅销的日系合资品牌厂家。从8月的来看,东日旗下除了骐达和颐达相加突破万辆外,其他车型都无法达到这个水平。但却款款车型都处于畅销状态,就连之前的短板中高级车型天籁,在推出新款后,月水平也接近了万辆,市场势头直逼对手领头羊雅阁和凯美瑞。投产不久的SUV车型逍客和奇骏在经过一段时间的预热后,也取得了不错的成绩,成为厂家总体水平提升的有益补充。09年的合资品牌中,东风日产和北京现代可谓是两匹黑马

上海大众-朗逸晋升当家车型,明锐还有潜力

上海大众8月份65354辆,稍稍高于一汽大众,夺得当月轿车市场冠军,从当前的累积来看,今年轿车市场的冠军还是会在南北大众和上海通用之间产生。在上海大众的所有车型当中,朗逸已经成为最高的车型,8月达1.3万辆。下半年厂家要继续保持势头,朗逸是基石,而明锐则有潜力成为新的增长点,这款一直表现稳定的斯柯达中级轿车,一旦放开价格,对家用轿车市场会有一定的影响。

一汽大众-捷达继续当家,奥迪卖得最爽

一汽大众8月份64764辆,稍落后于上海大众,但从各款车型的表现来看,一汽大众确实应该很爽。尽快已经被F3超越,但捷达依然能维持在月销2万辆左右的水平,新宝来也顺利达到月销万辆水平,争气的是速腾也达到了万辆的级别,尽管可能是暂时的。让一汽大众最爽的应该还是奥迪品牌的,8月竟达到了1.3万辆,其中A6达9千辆,A4为4千辆左右的水平。如果能保持高端车型也有这样的,不夺总冠军又如何?

北京现代-悦动伊兰特双星闪耀,i30受瞩目

北现8月突破5万,除了悦动伊兰特双星闪耀之外,雅绅特似乎也有咸鱼翻生的表现。北现今年的增长速度在业内仅此于比亚迪,成绩确实喜人,但总量的上升依然未能摆脱北现高端车型销售低迷的局面,可见现代品牌在中国市场的附加价值可能处于下降的状态,这是制约北现今后在中国市场进一步突破的一大因素。近期厂家再推一款A0级车型i30,备受重视,看来北现要把最大化进行到底。