自动驾驶发展提速,测试车明年将驶上高速

2017年底,北京市率先放开自动驾驶路测。10月21日发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》规定,2019年北京市将允许自动jk娱乐平台 驾驶车辆在延崇高速和服务区域开展自动驾驶。

从开始路测到测试车开向高速,中间仅隔了一年时间,我国自动驾驶路测的进展速度十分惊人。

在去年年底北京放开自动驾驶汽车路测后,多个城市也纷纷出台政策,颁发当地自动驾驶路测牌照。上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭、肇庆等多个城市都出台了相关政策,推动自动驾驶路测工作的开展。

北京目前已经成为全国道路测试里程最长、开放测试道路最多、测试号牌分布最广泛的城市。其自动驾驶测试道路已达到123公里,涵盖城市主干路、次干路、支路、园区主干道等多种道路交通环境,全面满足乘用车和商奕博在线 用车自动驾驶的研发测试需求。

上海市于3月、9月两次发布智能网联汽车开放测试道路,测试道路已达到37.2公里可用于乘用车、商用车的研发测试。

国内各地方自动驾驶测试道路的管理规范都强调了先“封闭”后“开放”,要求企业在jk娱乐 申请公共道路测试前,必须先在封闭厂区进行充分实车测试。

今年4月12日,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布了首个国家级自动驾驶路测文件—奕博在线 —《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,从国家层面对自动驾驶路测进行支持和规范。

目前,我国已有20多家企业获得了自动驾驶路测牌照。这些企业以乘用车企业为主。传统整车企业包括上汽、宝马、奔驰、奥迪中国、一汽、长安、广汽、吉利、北汽新能源、东风等;新势力造车包括蔚来、小马智行等;科技公司有百度、腾讯、滴滴、阿里巴巴等;商用车企业包括金龙、金旅、图森未来以及北汽福田等。

近两年中国已经掀起智能网联和自动驾驶技术研发的热潮。汽车企业和互联网、科技企业开展了密切的跨界合作。未来,中国汽车产业有望通过发展自动驾驶和智能网联,提升产业竞争力。