受黄标车政策利好天津重卡市场一季度逆市持平

尽管天津与北京同属京津冀一体化经济带,但与北京不同的是,天津重卡市场受黄标车政策影响,一季度市场行情显然好于北京,且出现“小旺季”景象。

不过,多位天津经销商也表示,天津重卡市场行情不是真正有所好转,不过是受到“黄标车淘汰”影响一时好转,到下半年后市场或许又要回落,全年行情不看好。

一季度市场逆市持平

中汽协数据显示,1-2月,国内重卡市场奕博在线 销量下滑了35%。方得网从长三角、珠三角等多地了解到,多地重卡市场实际表现甚至还差于数据,不少地区的重卡销量下滑了4成左右。但天津区域的市场表现却相当不错。

“相比起去年同期,天津一季度重卡市场销量差不多持平,上牌量应该有800多辆了。”天津中亿盛业汽车有限公司(解放一级代理商)、天津天源盛汽车有限公司(重汽一级代理商)的销售经理李经理这样说到。(这两家公司同属一个老板,其两家重卡销量在市场份额均相当高。)

天津市冀东汽车贸易有限公司销售经理熊经理同样表示,“我们店里的一季度销量,与去年同期差不多持平。特别是,到了3月,店里销量比去年同期时还略高一点,有一点小旺季感觉了。”

不过,也有与“持平”不同的观点。负责北京、天津两地的陕汽营销公司的京津区域经理李广军认为,天津与北京重卡市场同样非常不好,下滑严重。

此外,记者还了解到,早年曾采访过的3家天津重卡经商商:天津骏通汽车销售公司、捷克娱乐 天津新元华谊汽车销售公司、天津通达汽车贸易有限公司,已在长期严寒的重卡市场中倒闭或剔除了重卡业务。

而据原天津骏通汽车销售公司总经理刘颖透露,他放弃了原代理重卡品牌,现在转向做奔驰重卡的代理。“天津重卡市场越来越不好做,今年一季度市场依然不太好。”

 

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黄标车政策成利好

为何部分经销商认为天津市场好于其它区域?天津重卡市场全年是否会延续好行情呢?

李经理解释说,“自去年10月 起,天津实行实施了黄标车提前淘汰补贴政策,按规定补贴政策到今年3月底前结束,这就使得不少用户进行车辆更新,刺激重卡市场出现小阶段增长。”另一家经 销商熊经理也同意了李经理的说法,正是受“黄标车淘汰”利好影响,一季度重卡市场才出现好转。

据了解,2014年10月16 日,天津市公布《关于继续实施黄标车淘汰补贴政策并提高营运大型客车、重型货车淘汰补贴标准的通告》中规定:从2014年10月28日起,全市实施黄标车 提前淘汰差别化补贴政策。符合补贴条件,在2014年12月31日前报废注销的给予全额补贴,2015年1月1日至2015年3月31日报废注销的按 50%给予补贴,重卡最高可享受补贴7万元。2015年4月1日起,报废注销黄标车不享受财政补贴。

不过,李经理认为,黄标车政策这一利好,也只是令市场昙花一现,不能持续好转。“从外围环境来看的话,天津今年重卡市场肯定要比去年下降的。黄标车政策结束后,天津重卡市场需求会下降,下半年市场情况会随之下滑,会差于上半年行情。”

在李经理看来,从整体市场来看,近年天津重捷克娱乐 卡市场受经济不景气影响,整体市场表现一直不好。“天津重卡市场是以牵引车为主,但近年货源不断下降,不少用户的车辆甚至由于没货拉而停运。&rdqu捷克娱乐 o;