操控优异颜值爆棚年轻人就该买这辆车

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作为一个90后,前几天一直在懊悔,在最该放荡的年纪没有选择一台很有乐趣的车来张扬一些属于青春的放荡不羁。今天,也终于有机会圆梦,拿到了这台MX-5来体验一下看看这种充满乐趣与年轻气息的小车到底是个什么样子。

其实在这台MX-5初到国内的时候,我也有机会和它有过两次比较近距离的接触,每一次都被马自达的设计所吸引,前脸部分MX-5必然离不开魂动设计的加持,而不同的是相比起在售的常规车型,MX-5的设计和15年亮相的RX概念车有着很多相似之处。更多棱角的刻画也让这款小跑车看上去非常的凌厉。大嘴格栅被设计的位置很低,进一步使整车有了更加浓郁的运动气息。采用LED光源的大灯内部加入了熏黑的处理,呼应着不可或缺的运动气息。

在车身侧面,最为突出的莫过于前、后的轮拱整个设计很有力量感。而除此之外,整个侧面车身没有太多繁杂的线条,更多的是突出了一种纯型面的感觉,以此来更好的发挥车身对于光影的反射。在这里还有个小知识点,MX-5来到国内采用硬顶敞篷的设计,是因为车身太轻了,如果用软顶整车质量无法达到国内的法规要求是不能销售的。

车尾部分是我个人最喜欢的,整体看上去很有复古的感觉,对于有着老式美国肌肉情怀的我,看到这种设计会觉得非常走心。打开敞篷后,后风挡玻璃能够自动下落,这是为了能够让车内的乘员和乘客都感受到清风捷克娱乐拂面的敞篷车的快感,而为了满足溜背与硬顶之间的平衡,MX-5采用了飞拱的设计结构。

打开后备厢,我们不捷克娱乐用去期待他有多么强的装载能力,但也是为了兼顾一定的载物需求,MX-5的敞篷采用了三段式的设计,这样在收起顶棚后能够得到最大的储物空间。

来到内饰,整个内饰的用料和做功水平非常不错,车身尺寸原因可能大家会更多的触碰到内部的饰板,而这些饰板的材质手感还是很舒服的。简洁的前仪表台,没有太繁杂的控制按键,很多操作都被集中到了中控系统,我们能够在中控部分看到的也仅有空调旋钮而已。

悬浮式的中控多媒体屏幕,支持触控操作,同时也可通过挡把后的物理按键进行控制除了常规娱乐功能,还支持很多车辆的设置。三辐式多功能方向盘,整个尺寸不小,不过握感还是很不错的。方向盘后的三炮筒仪表虽然不如液晶来的有科技感,但放在这样一款浓郁运动风的跑车上,也显得毫不违和。

如果对于这样一款车要去衡量空间可能显得苛刻一些,但是车内的储物能力也确实受制于设计显得少了一些,不过这真的不能去要求它。

动力方面,这台车搭载的是创驰蓝天2.0L发动机,最大功率116kW,最大扭矩200Nm。动力不足?别忘了它的重量只有1135kg。发动机采用了纵置布局,与之匹配的是来自爱信的6AT变速箱,为何不用自家的6AT?这也与纵置发动机有着密不可分的关系。50:50的车身比例,让这款小车开起来非常的轻松,同时前双横臂独立悬架搭配后多连杆独立悬架的悬挂结构也让这款小车开起来动感十足。

作为全世界范围内销量最好的敞篷跑车,MX-5能够带给人们的并不是多么充沛的动力或者是多么多么极致的驾控体验,能够给予更多的是一种平衡。在满足年轻个性的同时,也能够带来很多实用价值的平衡,能够让选择它的消费者既赚足了眼球,同时也不会失去一辆车该有的特性。



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